Xung đột ở Nga và Ukraine có thể khiến giá vận chuyển đường biển và đường hàng không tăng vọt, trong khi chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn quay cuồng vì đại dịch.
Glenn Koepke, tổng giám đốc hợp tác mạng tại FourKites, một công ty tư vấn chuỗi cung ứng, cho biết giá cước vận chuyển đường biển có thể tăng gấp đôi hoặc gấp ba lần do sự xâm nhập. Kepke cho biết trong một cuộc phỏng vấn với The New York Times, giá cước có thể tăng từ 10, 000 lên 30, 000 cho mỗi container 40 feet, trong khi giá cước hàng không có thể tăng cao hơn nữa.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
Cuộc xâm lược của Nga đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến các chuyến tàu chở hàng qua Biển Đen, một kênh quan trọng để xuất khẩu dầu mỏ và thực phẩm số lượng lớn. Một số tàu đã bị bắn hoặc giam giữ kể từ thứ Năm.
Hôm thứ Hai, Anh đã cấm tất cả các tàu của Nga vào các cảng của nước này. Trong khi đó, các nhà điều hành vận tải biển và các quan chức cảng ở Bỉ, Hà Lan và Đức cho biết các tàu chở hàng đến Nga sẽ bị dừng và kiểm tra.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
Hàng không toàn cầu cũng gặp một số khó khăn trong cuộc xâm lược. Cho đến nay, Nga đã đóng cửa không phận của mình đối với 36 quốc gia, buộc các máy bay vận tải biển phải tìm đường bay mới. Chris Rogers, nhà kinh tế trưởng chuỗi cung ứng tại Flexport, cho biết hôm thứ Hai rằng xung đột sẽ tác động tiêu cực đến năng lực hàng không toàn cầu và đẩy giá hàng hóa hàng không lên cao vì các hãng hàng không sẽ buộc phải thực hiện các tuyến đường dài hơn và chi tiêu nhiều hơn cho quỹ nhiên liệu.
Các chuyên gia trước đó đã nói với Insider rằng chi phí vận chuyển bổ sung có thể được chuyển cho người tiêu dùng. Xung đột có thể đẩy giá khí đốt và thực phẩm lên cao vào thời điểm lạm phát của Mỹ đạt mức cao nhất kể từ những năm 1980.
